Conexão Paris

François Quemeneur, 31 anos, casado, nascido em Belo Horizonte, filho de pai francês e mãe brasileira, bilingue, acabou de criar uma pequena empresa de traslados que se chama Conect Paris. Ele possui um carro WV Touran modelo luxo de 7 lugares e que comporta cinco pessoas e malas.

Suas tarifas são: traslado CDG/Paris €70 = Orly/Paris €60 - estação ferroviária/Paris €50 - Eurodisney ida/volta €200 - City Tours 4 horas €200 - Versailles ida/volta €150.

Contacto: conectparis@gmail.com

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Desde hoje está sendo testado, no aeroporto Charles de Gaulle, o scanner corporal. Somente os passageiros voluntários dos voos com destino aos Estados Unidos passarão pelo scanner.

A Ligue des Droits de l’Homme se inquieta e pede vigilância no emprego deste scanner. Os responsáveis franceses respondem que a imagem do rosto e da parte genital da pessoa não será nítida.

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Com o projeto Velib, andar de bicicleta em Paris virou atividade cotidiana de muitos parisienses. Meio de locomoção ecológico, esportivo e lúdico. Mas é preciso conhecer as regras para retirar e para devolver as bicicletas, descritas em artigo passado. E conhecer também certos detalhes.

Pela manhã, nos bairros residenciais, os pontos do Velib se esvaziam rapidamente. Todos pegam uma bicicleta para o trajeto até o trabalho. Aqueles que se levantam tarde encontram os pontos vazios como este da foto. Esta única deve estar com pneu furado.

Em torno das 9.00h da manhã, nos bairros com grande concentração de escritórios e comércios, os pontos ficam rapidamente lotados.

E aqueles que chegam mais tarde ficam na situação das duas parisienses acima. Ou elas esperam alguém que venha alugar uma bicicleta e liberar um lugar ou vão embora procurar outros pontos com espaços livres.

Fotos de Sérgio T. Gonçalves

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Os transportes em Paris serão gratuitos na noite do Reveillon. De quarta feira, 31 de dezembro às 17.00h até dia 1 de janeiro às 12.00h o metrô será gratuito. As linhas 1, 2, 4, 6, 9 e 14 funcionarão toda a noite entre 2.15h e 5.30h. Todas as outras linhas funcionarão somente até as 02.15h.

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Versailles

As tempestades de neve diminuem e a situação se normaliza.

Os trens voltam a funcionar entre Paris e Londres.

A greve do RER A continua, mas perde sua força e alguns condutores retornam ao trabalho.

Boa notícias.

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E se alugar motos para percorrer Paris fosse uma opção muito interessante?

Vários amigos franceses resolveram os infernais problemas de trânsito e de estacionamento em Paris, trocando o carro pela moto. Porque não os turistas? Foi o que fez Silvana Moysés.

A avenida Grande Armée (continuação dos Champs Elysées após o Arco do Triunfo) concentra várias lojas especializadas nesta área. Ela e seu marido alugaram uma moto na Scoot Company e foram atendidos por Paulo, um português simpático. Operação sem burocracias e barata.

Já circulei de moto por Paris, como acompanhante, nunca dirigindo, e o conforto de estacionar diante do endereço desejado é apreciável.

Scoot Company - 26 avenue de la Grande Armée, 75017 Paris.

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A partir do dia 13 de dezembro 2009, o TGV Thalys fará o percurso Paris/Amsterdam em 03.18h. Atualmente, da Gare du Nord, em Paris, até a estação central de Amsterdam a viagem dura mais de 4 horas. A economia de tempo é enorme, quase 51 minutos. Com esta redução, a viagem Paris/Amsterdam se aproxima da “duração simbólica” a partir da qual as pessoas preferem o trem ao avião.

Se pegarmos o primeiro trem às 06.25h, com chegada às 09.43h a Amsterdam e retorno no último, às 19.16h, com chegada a Paris às 22.35h, o bate e volta Paris Amsterdam torna-se possível.

Quanto aos preços, atualmente a ida às 06.25h está a 66 euros.

www.voyages-sncf.com

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Comecei o blog como um passatempo. Continua sendo uma atividade muito agradável, mas aos poucos percebi a responsabilidade da minha tarefa. E a noção de responsabilidade transformou o passatempo em trabalho. O blog hoje é um trabalho.

O primeiro serviço de traslado que citei foi dica de um amigo exigente, que vem a Paris com frequência. Sempre peguei táxi comum e por isto não tinha informações nesta área.  Fui descobrir, mais tarde,  que para fazer traslados e transportes de pessoas é necessária uma série de conhecimentos específicos e de documentos oficiais.

Por isto as citações seguintes foram o resultado de uma pesquisa.  Citei duas empresas sérias, o Luiz da Paris Amigo e o Tom da Eiffel Tours. Os e-mails que recebo e os comentários elogiosos publicados no blog comprovam que estas escolhas foram corretas.

Cito hoje uma terceira empresa a Duga Tours. Muitos já devem conhecê-la. Empresa familiar, criada por brasileiros e com 10 anos de prática no transporte de pessoas. Os serviços oferecidos vão muito além dos traslados.  Eles têm várias propostas como Citytours, carro à disposição, Paris by Night, passeios nos arredores de Paris ( Giverny, Dauville e Honfleur, Bruges, Mont Saint Michel, etc). Eles organizam roteiros sob medida e fazem reservas de espetáculos e restaurantes.

A empresa possui minibus para 8 ou 10 pessoas, vans para 4 ou 6 passageiros e Mercedes Classe E e S para 2 ou 3 pessoas. Para terem uma idéia de preços, cito as tarifas do traslado de 1 ou duas pessoas.

Paris estação ferroviária: 65 euros.

Paris CDG: 85 euros.

Paris Eurodisney: 105 euros.

Para reservas e imformações complementares, vocês devem entrar em contato com:

duga-paris@orange.fr

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Depois do artigo sobre a cilada das passagens de trem com descontos para os mais de 60 anos, achei outra armadilha que pode colocar os turistas em uma situação embaraçosa e cara. Desta vez a cilada se encontra na rede do metrô e do RER de Paris e até mesmo os franceses caem nela.

Antigamente o metrô circulava pela zona número um, o que quer dizer Paris, e o RER circulava  entre Paris e a sua periferia ( zonas 2 a 6 ). Com o tempo certas linhas do metrô foram desenvolvidas além do limite da cidade podendo atingir até a zona 3. Hoje, tanto o metrô quanto o RER circulam por Paris e pela periferia.

Isto cria a seguinte situação:

- se uma pessoa pegar, por exemplo, a linha de metrô número 1para o bairro que se chama La Defense ( que se encontra na zona 3 ), ela vai pagar 1.60 euros, o preço do ticket para a zona 1. Mesmo quando o metrô sai da zona 1 o valor do ticket continua sendo o desta zona.

- esta pessoa pode, também, ir ao La Defense de RER A. O ticket vai custar 2,25 euros pois não se trata mais de uma viagem de metrô, e sim de RER e o La Defense se encontra na zone 3.

- acontece que com o ticket de metro da zona 1 você pode pegar o RER e circular de uma estação a outra dentro de Paris. Pode-se pegar o RER na Gare du Nord e descer em Châtelet les Halles.  Pode-se pegar em Châtelet Les Halles o RER A e descer na estação Porte Maillot, a última estação da zona 1. Mas é proibido ultrapassar o limite da zona 1, dentro do RER, com o ticket que custa 1.60 euros.

- aí que se encontra a cilada. Turistas e franceses não prestam atenção neste detalhe e pegam o RER A para o La Defense com o ticket da zona 1. Claro que na saída do metrô os controladores estão à espera dos infelizes.

Aproveito este artigo para lembrar a todos que o ticket do metrô deve ficar guardado em lugar seguro até o final da viagem. A qualquer momento as pessoas podem ser controladas e devem provar que compraram o ticket. Como moro na estação Chausée d’Antin, a estação das Galerias Lafayette, vejo todos os dias os fiscais multando os pobres turistas que jogaram fora o ticket logo após a catraca da entrada.

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Claro que o google maps está aí com sua força total. Mas eu acho o Mappy muito prático e aprendi com os franceses a consultá-lo antes de pôr os pés na estrada. O Mappy fornece o itinerário, a localização dos postos de gasolina e dos hotéis próximos ao itinerário pedido, a meteorologia ( muito importante no inverno por causa de neve), o tráfego (livre ou congestionado) e a localização dos radares. Mas as informações mais preciosas são aquelas relativas aos gastos da viagem.

Um exemplo: de Paris ao Mont Saint Michel são 365 km. Nesta viagem você vai gastar 3.44h, pagar 39.24 euros de gasolina e 13,90 de pedágio.

http://fr.mappy.com

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